ЯНАО возглавил рейтинг регионов по доступности автомобилей
Ямало-Ненецкий автономный округ занял первую строчку в рейтинге российских регионов по доступности покупки автомобилей, об этом 13 декабря сообщается в исследовании РИА Новости.
Составители оценивают долю семей в ЯНАО, которые могут купить в кредит и содержать недорогой новый автомобиль стоимостью 0,7 млн рублей, в 59,4%. Автомобиль средней стоимости (1,8 млн рублей) в регионе могут себе позволить 30,8% семей, а автомобиль премиум-класса стоимостью 6 млн рублей — 4,48% семей.
На второй строчке в рейтинге оказался Чукотский автономный округ, где 52,4% семей могут себе позволить приобрести и содержать недорогой автомобиль стоимостью 0,7 млн рублей. Тройку лидеров замыкает Магаданская область, результат которой составил 43,8% семей. Кроме того, в первую пятерку эксперты включили Сахалинскую область и Ханты-Мансийский автономный округ, где доли семей, которые могут себе позволить недорогой автомобиль, составили 42,4% и 39,6% соответственно.
В первую десятку регионов с самыми доступными автомобилями авторы также включили Ненецкий автономный округ (39,3% семей могут себе позволить недорогой автомобиль стоимостью 0,7 млн рублей), Москву (38,2%), Камчатский край (36,3%), Санкт-Петербург (33,3%) и республику Саха (Якутия) (30,4%).
В конце списка оказалась Чеченская республика, где приобрести недорогой новый автомобиль могут лишь 3,5% семей. При этом автомобиль среднего класса в регионе могут себе позволить 0,7% семей, а автомобиль премиум-сегмента — 0,04% семей. В число аутсайдеров составители также включили следующие субъекты: республику Ингушетия (3,7% семей могут приобрести в кредит недорогой автомобиль стоимостью 0,7 млн рублей), Дагестан (4,6% семей), Кабардино-Балкарскую республику (5,8%), Ивановскую область (6,3%), республику Калмыкию (6,4%), Карачаево-Черкесскую республику (6,7%), республику Северную Осетию (7,0%), Тамбовскую область (7,1%), Орловскую область (7,4%).
Составители сообщают, что рассматривали семьи, которые могут в срок вносить ежемесячный платеж за автомобильный кредит, надлежащим образом содержать машину и осуществлять повседневные расходы. При этом эксперты рассчитывали размер кредита с учетом первоначального взноса в 20% от стоимости автомобиля и срока выплата кредита в три года. В расходы на обслуживание машины включены КАСКО, ОСАГО, стоимость бензина, ТО, покупка и сезонная смена шин, транспортный налог, оплата парковки, текущее обслуживание и другие траты. Семейные доходы рассчитывались с учетом вычета НДФЛ и были скорректированы в соответствии с прожиточным минимумом на каждого члена семьи. Предполагалось, что 50% финансовых средств, оставшихся после вычета прожиточного минимума, идет на оплату кредита за автомобиль. Составители рассматривали девять различных типов семей, в каждой из условных семей при этом был хотя бы один работающий взрослый.
Как и во многих других исследованиях РИА Новости, в данном случае авторы повторяют одну и ту же ошибку, рассматривая прожиточный минимум как сумму, на которую действительно можно прожить месяц. В реальности же возможность потратить сумму, не превышающую прожиточный минимум, без вреда для собственного здоровья — не самая простая задача, особенно если в семье есть дети. Таким образом, реальные ежемесячные расходы на продукты на самом деле значительно превышают суммы прожиточного минимума, поэтому и сумма, которую семьи могут выплачивать за автомобиль, в действительности может оказаться меньше.
Кроме того, в своих расчетах эксперты опираются на показатель средней заработной платы, который также далек от реальности. Этот показатель не учитывает, например, гендерную разницу в размере окладов у мужчин и женщин, а также не отражает той суммы, которую в действительности получает большинство россиян. В связи с этим реальные доли семей, которые могут себе позволить приобрести новый автомобиль, могут быть существенно ниже опубликованных данных.